Автор: Это кино вернёт вас в лихие 90-е, а то и в 70-е. 27 июня в мировом прокате стартовал фильм F1 (или «Формула‑1»), который поставил Джозеф Косински — режиссёр картин «Топ Ган: Мэверик» и «Трон: Наследие». Олдскульный экшен про стареющего гонщика уже в первые выходные заработал немалые 144 миллиона долларов. При этом критики приняли ленту средне: почти все оценили реалистичные съёмки гонок, но критиковали слишком клишированную историю, которую показывали в кино уже десятки раз. Однако, кажется, красивой картинки и любимых актёров на экране достаточно, чтобы сделать «Формулу‑1» идеальным «летним блокбастером». Ведь во время просмотра от некоторых сцен действительно захватывает дух. Когда-то Санни Хейс был отличным гонщиком «Формулы‑1», но сильно пострадал в аварии, а потом подсел на азартные игры. Теперь он живёт в трейлере и перебивается короткими контрактами в более простых соревнованиях. Однажды уже стареющего Хейса встречает давний друг и приглашает вернуться в его команду «Формулы‑1». Она на грани разорения, и вся надежда на молодого пилота, которому не хватает опыта. Санни Хейс должен стать не только напарником, но и наставником новичка, а также помочь разрабатывать болиды. Однако у немолодого гонщика отвратительный характер. Теперь всем нужно как-то превратить недостаток Хейса в способ выиграть. Удивительным образом Джозеф Косински повторяет судьбу Тони Скотта. В 1986 году тот снял «Топ Ган» с Томом Крузом, в котором лётчики воюют с врагом, но чаще соревнуются друг с другом, а в 1990‑м — «Дни грома» с тем же актёром, где он уже сыграл наглого гонщика NASCAR. Косинки поработал с Крузом в сиквеле «Топ Гана», в котором главный герой обучает молодых лётчиков, но всё ещё остаётся самым крутым. Теперь режиссёр повторяет ту же схему в «Формуле‑1». Разве что на главную роль взяли другого стареющего секс-символа — Брэда Питта. Да и в целом каждый ход этого фильма вызовет у одних ностальгию по старому кино, а у других — дежавю: зависит от того, насколько вы соскучились по картинам с видеокассет. Работ про немолодых профессионалов, которые слишком жёстко обращаются с дерзким новичком, но потом его вдохновляют, сняли столько, что устанешь перечислять: от «Крида» и «Малышки на миллион» до «Одержимости» и десятка полицейских боевиков. Проектов про команды-аутсайдеры, которые стремятся к первому месту, не меньше: «Могучие утята», «Чудо», «Человек, который изменил всё» (с тем же Брэдом Питтом), «Тед Лассо». И даже если не выходить за рамки историй про автомобили, всё это мы видели не раз. Недовольный гонщик уже доставал всю команду в «Ford против Ferrari». Вредный профи работал в одной команде с новичком в «Гонщике» со Сталлоне. Была даже картина, снятая во время реальных заездов, — «Ле-Ман» 1971 года со Стивом Маккуином в главной роли. А уж с упомянутыми «Днями грома» новинку сравнивают просто покадрово: совпадают бедственное положение героя, его страсть с новой подружкой и прочие сцены. Остаётся только гадать, специально ли Косински делает действие настолько банальным, чтобы зритель буквально почувствовал себя ребёнком, включающим свою любимую кассету. Или же автору стало просто лень придумывать что-то новое. Ведь когда-то режиссёр начинал с попытки осовременить франшизу «Трон», а потом создал очень неожиданный «Обливион». Но со времён провального «Спайдерхэда» он работает исключительно над надёжными предсказуемыми историями. Впрочем, нужно отдать им должное: его новые фильмы настолько круты технически, что аналогов им не найти. Все лавры за успех фильма «Топ Ган: Мэверик» получал Том Круз. И это ожидаемо: кому ещё пришло бы в голову снимать актёров в настоящих истребителях и открыть для этого лётную школу. Однако у картины всё-таки был режиссёр. И, кажется, Джозеф Косински прикипел к реалистичным съёмкам, которые не подделаешь никакой графикой. «Формулу‑1» снимали буквально «внутри» настоящих соревнований. Съёмочная группа ездила за чемпионатом по девяти трассам. Для работы построили реальный бокс и пит-стоп. А актёры катались на настоящих болидах — слегка переделанных машинах «Формулы‑2». Конечно, артисты не соревновались с настоящими гонщиками, но съёмки вели в перерыве между квалификацией и реальными заездами при зрителях на трибунах. То есть то, что вы видите на экране, по большей части реально: в спортивном болиде сидит сам Брэд Питт, окружённый камерами, и гонит на огромной скорости по трассе. В этом плане будет интересно сразу после «Формулы‑1» включить упомянутый «Ле Ман», чтобы восхититься, насколько более совершенными стали съёмки и как выросли скорости. Стоит подчеркнуть, что плотность опасных и трагических событий в фильме в разы выше, чем в настоящих гонках: в кино за один заезд аварий и повреждений больше, чем в жизни за весь сезон. Но сам жанр подразумевает, что зритель всё время должен оставаться в напряжении. Но именно в плане технической составляющей и даже эмоциональной части, связанной с гонками, «Формулу‑1» нельзя пропускать. И лучше смотреть её именно на больших экранах. «Формула‑1» проваливается ровно на тех же составляющих, что и «Топ Ган: Мэверик». Хотя в данном случае получается не так стыдно с проработкой истории: в боевике про истребители авторы даже стеснялись назвать врагов, с которыми воюют герои. Здесь большой плюс в том, что зла на экране как такового не существует: персонажи больше разбираются со своими проблемами и друг с другом. Всякие недовольные скептики и угроза команде маячат где-то на фоне. Но всё же от постановки драматических сцен и диалогов иногда просто неудобно. Картина начинается с пафосной съёмки главного героя со спины. Он будет хамить журналистам на интервью и объяснять молодому напарнику, что их никто не уважает и к успеху нужно стремиться всеми силами. Конечно же, не обойдётся без любовной линии. Героиню Керри Кондор ввели не с целью показать, что женщина может быть техническим директором и проектировать гоночные машины не хуже мужчин. Она нужна, чтобы помирить соперников, а потом влюбиться в красивые глаза Брэда Питта. А что делать с болидом — он сам ей подскажет. Живых персонажей в «Формуле‑1», кажется, вовсе нет, даром что в кадре прекрасные актёры. Самыми настоящими выглядят реальные гонщики «Формулы‑1», которые иногда мелькают на радость фанатам. Каждый важный герой в этой истории воплощает какое-то надоедливое клише. Но Косински настолько чётко следует этому правилу, не позволяя героям проявить хоть какую-то индивидуальность, что всё больше убеждаешься: это специально. Возможно, и правда лучше, чтобы никакие лишние размышления не отвлекали ни от полётов на истребителях, ни от заездов на гоночных машинах. Ведь здесь должен запомниться не трагический монолог, а резкая тишина во время аварии. «Формула‑1» — идеальная картина для похода в кинотеатр. Если попытаться задуматься о сюжете фильма или посмотреть его на смартфоне, можно разочароваться, ведь действие максимально банально, а герои произносят стереотипные фразы. Зато когда перед вами большой экран и вокруг громкий звук, можно не только восхититься мастерством съёмок, но и почувствовать себя на месте настоящего гонщика — редкий интерактивный аттракцион по цене билета на сеанс. Свежие реценззии🎥«Главы государств» — глупейший фильм Ильи Найшуллера, который подарит вам два часа радости5 причин, почему 3-й сезон «Игры в кальмара» отлично завершает историюБез Киллиана Мёрфи, но с Рэйфом Файнсом: «28 лет спустя» — идеальное продолжение истории зомби-хоррораКадр в кадр: почему фильм «Как приручить дракона» даже не попытался быть оригинальнымБез капучино, но с огнемётом. Рецензия на «Балерину» — спин-офф «Джона Уика»
О фильме «Формула‑1»
Всё это было много раз
Гонки сняты шикарно
Сюжет и диалоги ужасно банальны
